【马航】失踪508天之后,MH370残骸惊现印度洋西部小岛&马航搜索全记录

【马航】失踪508天之后,MH370残骸惊现印度洋西部小岛&马航搜索全记录



当地时间2015年7月29日,在法属留尼汪岛发现飞机残骸,疑似MH370残骸出现。法国警方已展开调查,以确定残骸来自何处。

搜索马航MH370客机已经经过了长达508天的等待,239名失踪机上乘客,包括154名中国同胞,终于有可能“重见天日”了!

据报道,法国航空安全专家格扎维埃·泰特尔曼说,不能排除这块残骸来自马航MH370航班客机,但也有专家认为这个可能性基本不存在,该残骸可能来自几年前在该地区先后坠毁的两架飞机。

报道说,这块飞机残骸长约两米,看起来像是机翼的一部分。留尼汪岛一个负责清扫海滩的协会成员发现了该残骸,当时残骸里塞满贝壳,感觉已经在水里很久。

当地警察已展开调查

法国媒体援引负责调查的法国航空运输警察部门的消息说,现在得出结论为时尚早,目前需要确定这块残骸属于哪种类型的飞机,然后才能确定是哪家航空公司。

航空安全专家格扎维埃·泰特尔曼在其个人推特账号上说,29日找到的残骸与一架波音777型客机的襟副翼之间有“非常大的相似性”。泰特尔曼还在一个航空发烧友的专门博客上撰文说,残骸上有一个编号BB670,但是这既不是一架飞机的牌照,也不是飞机的序列号。

然而,另一名航空安全专家克里斯托弗·诺丹则表示,这块残骸属于马航MH370航班客机的可能性基本为零。他说,看到第一批照片后,他认为残骸很可能来自一架轻型飞机。

据法国媒体报道,一架双发动机飞机2006年在留尼汪岛海滩附近坠毁,也门航空公司一架空客A310客机2009年在科摩罗群岛附近坠毁,29日找到的残骸也有可能属于这两架飞机。

 

关于残核的三种假设

调查人员将通过研究客机航线来判断残骸来自哪里,但断定是属于MH370还为时尚早。

1.2006年5月4日,在该岛南部海岸附近一架双引擎飞机曾坠毁,残骸属于该架飞机。

2.这可能是去年3月失踪的马航MH370的残骸。

3.2009年6月在科摩罗坠毁的也门A310客机残骸。

据@FATII(航空自媒体FATIII)今天早上最新消息:“美国官方称,疑似襟翼来自波音777。美联社报道,早前在法属留尼汪发现的襟副翼来自MH370同型号的波音777飞机,但是官方仍未最终确认起来自MH370。波音表示:如果碎片来自波音777,那就肯定属于MH370。”

 

马航搜索全记录

距2014年3月8日马航MH370失联已将近17个月,这期间,先后有25个国家参与搜索行动。

飞机失联后,多国飞机和船只在印度洋面上搜寻了数月时间,动用了水下声波探测仪、水下航行器“蓝鳍金枪鱼-21”等设备,找到的碎片最终都证实与MH370无关。

6月26日,澳方经过对相关数据分析,确定搜寻的新区域在此前搜寻过的区域西南方向,距离西澳州海岸1800公里,面积为6万平方公里,搜寻过程需要1年时间。

8月28日,中马澳三方就搜索情况召开新闻发布会,会上宣布中马澳达成一致意见,新的搜寻区域向南推移,三方承诺绝不放弃搜索。

10月6日澳方称,位于南印度洋的水下搜索行动在中断4个月后重新启动。

12月底,澳大利亚已完成1.8万平方公里的海下搜索,相当于总工作量的30%,却毫无收获。整片海域的搜索工作拟于2015年5月完成。

进入2015年,马航MH370客机搜救仍无进展。

1月29日,马来西亚民航局正式宣布失联的马航MH370客机“失事”。推定机上所有239名乘客和机组人员已遇难。

3月9日,马来西亚航空公司MH370航班客机失踪一周年之际,马来西亚交通部长廖中莱承诺,在南印度洋海底的大面积搜寻仍将继续,如果今年5月底、即搜寻工作结束时一无所获,马来西亚、中国和澳大利亚将“重新开始”。

5月21日,澳大利亚联合搜救中心发布有关马航MH370搜索行动的报告,指出截止到目前为止,已完成对MH370主要搜索区域内75%的水下部分搜索,暂未有任何发现。

6月3日,澳大利亚联合机构协调中心(JACC)在官网上发布了有关MH370搜救工作的最新报告,称除非有新的线索,否则“不会扩大现有的搜寻范围”。

随后,马来西亚交通部长廖中莱称,如果12万平方公里范围内搜寻仍无结果,是否停止或继续搜寻MH370客机,需要专家进行判断。

今年7月23日,澳大利亚交通安全管理局局长马丁·多兰表示,他相信马航失联航班MH370的残骸将很快被找到。他说,“在我们开始寻找和确定搜索区域时,我们就很清楚地知道搜寻工作将持续两年。现在我们仍然相信明年会找飞机残骸。”

祈福马航:MH370你在哪儿?

MH370你在哪儿?亿万颗心的祈祷牵挂,一分一秒的煎熬等待,只愿真爱的光芒照亮生命的奇迹。让我们一起为马航祈福。

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